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  又一场口水仗正在上演,这次的主角是京东和苏宁旗下的天天快递。最新的进展是,天天快递已经向国家邮政局发起了投诉,称京东的行为严重绕轮市场秩序。

  事情大概是这样。

  7月19日,京东向自家平台上的商户发布了一则通知,称天天快递在京东的考核中,综合服务质量较差,违反平台规则而进行停用处理,并要求商家在7月25前更换合作快递。京东方面在不久之后的采访中表示: “主要是因为接到投诉较多和服务质量下滑”,“现在物流开放后,商家对快递的要求也提高了。”

  京东表示,公司对于与其合作的第三方快递公司一直都有非常严格的评估和打分机制,主要是参考配送时效、用户服务满意度、平台协同等方面。而在其2017年上半年度的综合评比排名中,天天快递很遗憾地在服务质量和用户满意度方面都得分较低,位于所有快递公司中的最后一位,此外,京东方面还认为天天快递存在部分违反平台规则的行为。

  对于突入其来的出局,天天快递显然不能接受。

  7月20日,天天快递就此事发出声明,称这是京东方面的单方面行为,在发布通知之前,没有与天天快递就此事进行过任何的有效沟通,也没有给商户选择的余地。此外,根据国家邮政局公布的邮政业消费者申诉数据来看,其2017年上半年服务质量呈快速上升趋势。

  在天天快递看来,京东单方面的封杀既严重侵犯了商户的选择权,同时也极大的损害了天天快递的声誉。据此,天天快递今天向国家邮政局发起了投诉。

  按照京东的说法,封杀天天快递属于 “末位淘汰”。但是事发至今,京东从未公布过关于其平台上第三方快递公司的具体打分及排名情况,而按照京东 “一直都有评估和打分机制”的说法,此前也从未有过 “末位淘汰”的相应操作。这不禁让人对京东此番行为的 “公正性”提出质疑。

  按照国家邮政局的公开数据来看,2016年里,天天快递以70.8分名列快递企业总体满意度排名第九名。而2017年第一季度,用户快递服务公众满意度得分为77.2分,而百世快递、宅急送快运和天天快递均在76分以下;在时限满意度评价一项,天天快递位列第八。

  据悉,本次调查对象为2016年国内快递业务量排名靠前且服务水平较好的10家全网型快递服务品牌企业。天天快递的排名倒也算不得出彩,但是也并未掉底, “末位淘汰”一说,若是按邮政局的数据来看,是说不过去的。

  还有一个问题在于,这个对于快递公司的选择权到底是在京东手中,还是在京东平台的商户手中?显然二者在这一点上未能达成共识。

  而对于京东此举,会让人觉得不那么理直气壮的一点在于,天天快递的背后是苏宁,也有着深厚的阿里系背景。2017年初苏宁快递又花费42.5亿元将天天快递收入囊中,同时计划以苏宁云商(002024)、苏宁易购、天天快递组建新公司,3年内上市。封杀天天快递,难免有打着“提升平台用户体验”打压竞争对手的嫌疑。